現(xiàn)在的自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組中應(yīng)用最廣泛的幾種傳感器分別是：“轉(zhuǎn)速傳感器”、“溫度傳感器”、“油壓傳感器”。

轉(zhuǎn)速傳感器

般來說，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速都是穩(wěn)定的，1500轉(zhuǎn)或者1800轉(zhuǎn)。那么轉(zhuǎn)速傳感器就如字面意思，是實(shí)時(shí)監(jiān)測柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的。如果柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不正常，那么電壓和頻率也會(huì)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

溫度傳感器

為了確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行工作，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組里面的冷卻液溫度、燃油溫度進(jìn)行檢測，這就需要使用到溫度傳感器。

在柴油發(fā)電機(jī)組中，冷卻液溫度傳感器位于右前側(cè)的圓柱體，它的功能是控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整開始的燃料供應(yīng)，控制噴油定時(shí)和發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)。一般的柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行范圍在-40到140℃。如果溫度傳感器失靈會(huì)導(dǎo)致較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和功率下降，啟動(dòng)困難，發(fā)電機(jī)將關(guān)閉。柴油發(fā)電機(jī)組中冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻。

柴油發(fā)電機(jī)組中燃油溫度傳感器安裝在燃油濾清器內(nèi)殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號(hào)控制燃油加熱器和保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。一旦傳感器發(fā)生故障，同樣會(huì)影響機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

油壓傳感器

為了確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行工作，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組里面的機(jī)油壓力進(jìn)行檢測，這就需要使用到油壓傳感器。如果柴油發(fā)電機(jī)組的油壓過低，那么我們就需要檢查油壓傳感器是否出現(xiàn)故障。柴油機(jī)是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力多低，柴油發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件就會(huì)產(chǎn)生摩擦，造成部件故障和發(fā)熱變性等故障，嚴(yán)重則損壞柴油機(jī)。因此我們?cè)谑褂貌裼桶l(fā)電機(jī)組的時(shí)候也要定期查看油壓傳感器是否正常。

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